Filtros de Ar
Sua principal função é filtrar ar , prevenindo a entrada de pólen , fuligem e particulas de sujeira que
poderiam a longo prazo causar danos ao motor , além de proporcionar explosões e "queimas" de
pouca qualidade.
A aplicação de filtros de ar se dá em todos os motores de admissão de ar.
O filtro de ar influência diretamente no desempenho e potencia do motor bem como em sua
durabilidade ; se o filtro de estiver velho e sujo vai diminuir a qualidade da entrada de ar e
sobrecarregar a eficiencia do motor gerando baixo desempenho e elevado consumo.
O filtro de ar vem dimensionado para liberar a quantidade de ar correta para um explosão de
qualidade gerando eficiencia ao motor com baixo consumo de combustivel.
O filtro deve ser substituído de 8 mil até 15 mil kms conforme instrução do fabricante.
Se o veículo circular em trilhas , estradas com muita poeira e ou ambientes de muita poluição o filtro
deve ser inspecionado e provavelmente sua substituição abreviada,
Existem filtros de alto rendimento como os filtros DIGIPOWER que podem circular até 100.000
kms , são lavaveis e embora o investimento inicial é ligeiramente mais elevado do que um filtro
convencional a durabilidade e a qualidade do mesmo compensam.
A principal função do filtro de ar é a aquisição de ar limpo , controle e economia de combustivel
aumento da vida útil do motor e reduação de poluentes
www.xtirecatalao.com.br
Nosso blog é voltado para pessoas que desejam serem informadas de novidades do Ramo Automotivo.
quinta-feira, 28 de abril de 2016
quarta-feira, 30 de março de 2016
Dunlop da invenção á fábrica mais moderna
DUNLOP - "Antes de serem inventados os "pneus" que rodavam no mundo eram de madeira , ferro ou materias compostos"
Jhon Dunlop
Foi então que JOHN BOYD DUNLOP desenvolveu um composto de borracha capaz de suster ar no seu interior e possível de ser adaptado em um triciclo dando origem ao que chamamos hoje de pneu!
A marca DUNLOP desde sua fundação e ainda hoje é líder mundial em pneus de altíssima performance para os mais variados veículos.
DUNLOP possui a mais moderna fábrica de pneus no Brasil localizada nos arredores de Curitiba sendo a única que fabrica pneus sem emendas , garantindo segurança e desempenho.
DUNLOP está presente em mais de 100 países em todos os continentes.
visite www.xtirecatalao.com.br e saiba mais sobre a DUNLOP e seus variadíssimos modelos
Jhon Dunlop
Foi então que JOHN BOYD DUNLOP desenvolveu um composto de borracha capaz de suster ar no seu interior e possível de ser adaptado em um triciclo dando origem ao que chamamos hoje de pneu!
A marca DUNLOP desde sua fundação e ainda hoje é líder mundial em pneus de altíssima performance para os mais variados veículos.
DUNLOP possui a mais moderna fábrica de pneus no Brasil localizada nos arredores de Curitiba sendo a única que fabrica pneus sem emendas , garantindo segurança e desempenho.
DUNLOP está presente em mais de 100 países em todos os continentes.
visite www.xtirecatalao.com.br e saiba mais sobre a DUNLOP e seus variadíssimos modelos
sábado, 12 de março de 2016
Importância das Velas - Atenção redobrada na Hora de sua Substituição
Hoje iremos abordar a importância das velas , controle e Substituição periódica.
"Substituir periodicamente as velas , segundo o manual do fabricante significa poupar e prevenir de forma consistente no consumo de combustível, evitar danos aos componentes do sistema de injeção e defeitos graves em todo o sistema eletronico que sem nenhuma dúvida tem um enorme custo financeiro"
O eletrodo da vela sofre desgaste , o fabricante nos indica o momento da substituição da mesma. É da responsabilidade do propriétario promover a troca deste componente conforme a indicação do fabricante do veículo.
Quando um eletrodo se desgasta , a combustão dentro do cilindro é ineficiente causando desperdício de combustível e um fraco desempenho do motor. Este fato não é percebido imediatamente pelo condutor e então ele acelera na tentativa de obter mais rendimento e com isto consome cada vez mais combustível aí a despesa com combustível aumenta de forma considerável até que o motor apresente uma falha. Substituir periodicamente as velas poupa muito combustível , protege outros componentes eletronicos e acaba ficando muito mais em conta.
Velas Novas
Um bom conjunto de velas poderá custar em torno de 165 reais enquanto o desperdício de combustível e outras possíveis avarias podem chegar aos milhares de reais durante 01 ano.
Velas totalmente danificadas
O funcionamento inadequado de uma vela pode danificar seriamente a bobina da ignição ,interferir com componentes eletronicos microcontrolados , módulos de comando de sistemas de injeção e inúmeros outros componetes do veículo . Um problema desta magnitude pode causar um prejuízo de milhares de reais.
Velas Inadequadas´- Falha Humana
Ao substituir as velas poderá ocorrer falhas e uma delas de importancia capital é a Falha Humana uma vez que todos estamos expostos a este tipo de falha e somente não erra quem não faz.
A falha humana poderá ocorrer na cadeia dentro da oficina quando por ex o reparador solicita um conjunto de velas para um carro a gasolina e recebe do estoquista velas para um carro flex. O reparador não confere o código confiando no estoquista e instala as velas enganado. A vela é nova mas indicada para outro veículo e isto irá provocar um funcionamento inadequado.
Existem diversas situações como a citada acima com falhas humanas e outras com falhas na linha de produção por ex.
O importante é que voce entregue seu automóvvel na mão de profissionais comprometido com o trabalho de execelencia
"Substituir periodicamente as velas , segundo o manual do fabricante significa poupar e prevenir de forma consistente no consumo de combustível, evitar danos aos componentes do sistema de injeção e defeitos graves em todo o sistema eletronico que sem nenhuma dúvida tem um enorme custo financeiro"
O eletrodo da vela sofre desgaste , o fabricante nos indica o momento da substituição da mesma. É da responsabilidade do propriétario promover a troca deste componente conforme a indicação do fabricante do veículo.
Quando um eletrodo se desgasta , a combustão dentro do cilindro é ineficiente causando desperdício de combustível e um fraco desempenho do motor. Este fato não é percebido imediatamente pelo condutor e então ele acelera na tentativa de obter mais rendimento e com isto consome cada vez mais combustível aí a despesa com combustível aumenta de forma considerável até que o motor apresente uma falha. Substituir periodicamente as velas poupa muito combustível , protege outros componentes eletronicos e acaba ficando muito mais em conta.
Velas NovasUm bom conjunto de velas poderá custar em torno de 165 reais enquanto o desperdício de combustível e outras possíveis avarias podem chegar aos milhares de reais durante 01 ano.
Velas totalmente danificadas
O funcionamento inadequado de uma vela pode danificar seriamente a bobina da ignição ,interferir com componentes eletronicos microcontrolados , módulos de comando de sistemas de injeção e inúmeros outros componetes do veículo . Um problema desta magnitude pode causar um prejuízo de milhares de reais.
Velas Inadequadas´- Falha Humana
Ao substituir as velas poderá ocorrer falhas e uma delas de importancia capital é a Falha Humana uma vez que todos estamos expostos a este tipo de falha e somente não erra quem não faz.
A falha humana poderá ocorrer na cadeia dentro da oficina quando por ex o reparador solicita um conjunto de velas para um carro a gasolina e recebe do estoquista velas para um carro flex. O reparador não confere o código confiando no estoquista e instala as velas enganado. A vela é nova mas indicada para outro veículo e isto irá provocar um funcionamento inadequado.
Existem diversas situações como a citada acima com falhas humanas e outras com falhas na linha de produção por ex.
O importante é que voce entregue seu automóvvel na mão de profissionais comprometido com o trabalho de execelencia
terça-feira, 1 de março de 2016
Conhecendo melhor os Pneus
Aprenda a ler as inscrições contidas nos Pneus e sua importância!
DOT
DOT - É a idade do pneu desde a sua fabricação. Todo pneu «respira» isto é perde humidade e com isto resseca. Pneus ressecados são pneus perigosos! Por isto o DOT é muito importante porque a validade de um pneu é de 5 anos desde a sua fabricação e não do dia que vc o comprou.
O DOT vem cravado no pneu ,EX DOT 25-14 , isto que dizer que este pneu foi fabricado na 25 semana do ano de 2014.
Dúvidas , pode solicitar mais informações para contato@xtirecatalao.com.br
Pneus Simétricos ,Assimétricos e Direcionais
Simétricos são os desenhos tradicionais que representam a maioria dos pneus disponíveis no mercado.Nem sempre fáceis de identificar mas se o pneu não tiver escrito na lateral «in side ,outside» ou externo , interno e nem tiver uma seta com o sentido de rotação então ele é um pneu Simétrico
É de baixo ruído , tem várias opções de rodízio ,durabilidade elevada rodando geralmente mais que os outros se observadas as regras de equilíbrio da geometria do automóvel e o rodízio dos pneus.
Normalmente é mais barato do que os demais e possuí uma performance inferior quando comparado com os outros modelos.
Direcional - Divida a banda de rodagem ao meio e repare que os dois lados são iguais. O pneu Direcional normalmente traz o símbolo de uma seta que indica o sentido de rotação do pneu que deve ser rigorosamente observado para que o mesmo consiga render o máximo para o qual foi projetado.
Em pista molhada é o mais eficiente que existe!
Possuí um excelente desempenho tanto em pista seca como molhada , geralmente faz mais ruído do que o pneu simétrico ou assimétrico , sendo geralmente fabricado em perfil mais baixo para carros desportivos.
Rodízio é limitado porque possuí sentido de rodagem
ASSIMÉTRICOS
Normalmente o pneu assimétrico traz inscrito o lado externo e somente poderá ser montado assim para que se obtenha dele a performance para a qual foi projetado.
A importancia desta característica é que o lado externo é mais reforçado do que o interno para fazer melhor as curvas, suportar o peso do veículo e dispersar mais água e calor.
Pneu assimétrico em geral é de baixo ruído ,elevado desempenho em pista molhada especialmente em curvas.
Só tem uma opção de rodízio
Origem do pneu? onde foi fabricado?
Em todos os pneus é preciso constar onde o mesmo foi elaborado, os importados tem uma sigla em Inglês que indica o país de origem. Por Ex. MADE IN JAPAN foi fabricado no Japão e assim por diante.
Como saber a medida de um pneu?
A medida comum na maioria dos pneus no mundo consiste na largura\rácio do tamanho da parede do pneu comparado com a largura do raio.
Ex 175/70 R13 175 É a largura 70 é 70% da largura que corresponde a altura de 122.5 e 13 é o diâmetro , neste caso 13 polegadas e R é radial.
Dúvida pode solicitar mais informações para contato@xtirecatalao.com.br
Treadwear
O que significa o número treadwear?
Este número varia de 60 a 600 e vai do menor rendimento que é 60 até o maior 600. Sendo que um número treadwear 300 deve render 2x o treadwear 150 em condições normais. Estes valores foram certificados em pistas de testes.
Traction
O que significa traction?
É a habilidade do pneu parar em concreto molhado. Há 4 categorias AA , A , B , C, Sendo AA a mais elevada e o C de menor valor
Índice de temperatura do Pneu?
O índice de temperatura mede como o pneu consegue suportar e dissipar calor!
São tres os índices: A , B , C Sendo A o melhor e C o pior
Este índice aplica-se quando é rigorosamente respeitado o manual do veículo, o limite de peso , a calibragem de ar , o limite de velocidade entre outros excessos podem levar o pneu a falhar.
Índice de velocidade do Pneu
É representado em letras conforme a tabela a seguir:
Índice de Cargas?
O índice de carga é por cada pneu e esta representado em letra logo a seguir a medida do pneu
Veja a tabela a seguir
Dúvidas contacte para contato@xtirecatalao.com.br
Quantos anos duram um Pneu?
A durabilidade de um pneu depende de muitos fatores , como a qualidade das estradas, do uso do pneu , do equilíbrio da suspensão do automóvel. Em geral pneus que circulam na Europa duram mais que os pneus que circulam no Brasil e as razões são principalmente a qualidade das estradas.
Quantos anos de garantia tem um Pneu?
O tempo de garantia depende muito da marca , normalmente é de 5 anos mas para defeito de fabricação e não para outros problemas referentes por exemplo a buracos e pancadas. Esclareça esta questão na loja onde você está comprando o pneu.
Algumas regras para preservar o Pneu
Sub inflação ou pouco ar : Deve ser evitado porque provoca desgaste prematuro na lateral do pneu e menos desgaste na zona central
Excesso de ar no pneu: Quando um veículo roda com os pneus com excesso de ar leva ao rápido desgaste na zona central do pneu e também no ombro
Veículo desalinhado: Ao contrário do excesso de ar ou de pouco ar o veículo desalinhado não pode ser corrigido pelo motorista , sendo necessário uma intervenção em um autocenter. Recomendamos um alinhamento 3D pois o mesmo tem margem de erro mínima, sendo portanto o mais indicado. Em um veículo desalinhado os pneus desgastam prematuramente e de forma bem irregular , se não for atempadamente corrigido o motorista vai perder o pneu. Recomendamos conferir o alinhamento do veículo a cada 5000 km se rodar em estradas boas, mas se rodar em buracos recomendamos que a cada viagem venha checar o alinhamento para evitar grandes problemas!
Fim da vida de um Pneu
O fim da vida de um pneu é quando o mesmo apresenta apenas 1,6 mm de profundidade , ou seja chegou ao limite do (T W I) O pneu ainda está bom mas já não é seguro rodar com ele.
TRAVAGEM DE EMERGÊNCIA
Uma travagem de emergência pode danificar seriamente um pneu provocando danos irreparáveis na sua estrutura.
DANOS DE IMPACTO
Vulgarmente chamado de papo ou ovo ,pode aparecer na lateral do pneu por dentro ou por fora após impactos em meio fios ou em buracos. Nesta situação a malha lateral foi danificada e o pneu está condenado não sendo seguro rodar com o mesmo.
O que significa TT e TL
TT - TUBETYPE ou com Camara de ar
TL - TUBELESS .ou sem Camara de ar
O que significam as letras P - LT - ST - T inscritas no Pneu?
São opcionais e fazem parte de convenções internacionais
P- Carro de passeio
LT - Camionete
ST - Trailer Especial
T - Pneu Temporário
Porque o pneu faz Barulho?
Depende do desenho da banda de rodagem, Cada desenho pode fazer um barulho diferente.
Porque o pneu vibra?
Um pneu não deve vibrar! Se vibra voce deve ir imediatamente em um autocenter para identificar a causa para evitar danos irreparáveis ao pneu.
Dúvidas contate contato@xtirecatalao.com.br
QUAL A IMPORTÂNCIA DO ALINHAMENTO PARA O PNEU?
O alinhamento é vital para a segurança do automóvel e para a durabilidade dos pneus e componentes da suspensão do veículo. Procure alinhar seu veículo a cada 5000 km de preferência em uma oficina com equipamentos 3D , uma vez que estes equipamentos são infinitamente mais fiáveis do que equipamentos a laser. Revise o alinhamento sempre que viajar por estradas com muitos buracos ou irregularidades. Se rodar com o veículo desalinhado irá danificar prematuramente os pneus
Onde encontrar a calibragem ideal do Pneu?
Procure no manual do seu veículo e irá encontrar a pressão ideal recomendada pelo fabricante , calibre regularmente os pneus para prolongar a vida deles.
Como saber se um pneu foi aprovado pelo INMETRO?
Procure um logotipo igual ao da foto, Este é o logotipo do INMETRO ,se o pneu não tiver este logotipo é porque o pneu não foi aprovado para ser comercializado no Brasil
Dúvidas Contato@xtirecatalao.com.br
veja mais em www.xtirecatalao.com.br
DOT
DOT - É a idade do pneu desde a sua fabricação. Todo pneu «respira» isto é perde humidade e com isto resseca. Pneus ressecados são pneus perigosos! Por isto o DOT é muito importante porque a validade de um pneu é de 5 anos desde a sua fabricação e não do dia que vc o comprou.
O DOT vem cravado no pneu ,EX DOT 25-14 , isto que dizer que este pneu foi fabricado na 25 semana do ano de 2014.
Dúvidas , pode solicitar mais informações para contato@xtirecatalao.com.br
Pneus Simétricos ,Assimétricos e Direcionais
Simétricos são os desenhos tradicionais que representam a maioria dos pneus disponíveis no mercado.Nem sempre fáceis de identificar mas se o pneu não tiver escrito na lateral «in side ,outside» ou externo , interno e nem tiver uma seta com o sentido de rotação então ele é um pneu Simétrico
É de baixo ruído , tem várias opções de rodízio ,durabilidade elevada rodando geralmente mais que os outros se observadas as regras de equilíbrio da geometria do automóvel e o rodízio dos pneus.
Normalmente é mais barato do que os demais e possuí uma performance inferior quando comparado com os outros modelos.
Direcional - Divida a banda de rodagem ao meio e repare que os dois lados são iguais. O pneu Direcional normalmente traz o símbolo de uma seta que indica o sentido de rotação do pneu que deve ser rigorosamente observado para que o mesmo consiga render o máximo para o qual foi projetado.
Em pista molhada é o mais eficiente que existe!
Possuí um excelente desempenho tanto em pista seca como molhada , geralmente faz mais ruído do que o pneu simétrico ou assimétrico , sendo geralmente fabricado em perfil mais baixo para carros desportivos.
Rodízio é limitado porque possuí sentido de rodagem
ASSIMÉTRICOS
Normalmente o pneu assimétrico traz inscrito o lado externo e somente poderá ser montado assim para que se obtenha dele a performance para a qual foi projetado.
A importancia desta característica é que o lado externo é mais reforçado do que o interno para fazer melhor as curvas, suportar o peso do veículo e dispersar mais água e calor.
Pneu assimétrico em geral é de baixo ruído ,elevado desempenho em pista molhada especialmente em curvas.
Só tem uma opção de rodízio
Origem do pneu? onde foi fabricado?
Em todos os pneus é preciso constar onde o mesmo foi elaborado, os importados tem uma sigla em Inglês que indica o país de origem. Por Ex. MADE IN JAPAN foi fabricado no Japão e assim por diante.
Como saber a medida de um pneu?
A medida comum na maioria dos pneus no mundo consiste na largura\rácio do tamanho da parede do pneu comparado com a largura do raio.
Ex 175/70 R13 175 É a largura 70 é 70% da largura que corresponde a altura de 122.5 e 13 é o diâmetro , neste caso 13 polegadas e R é radial.
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Treadwear
O que significa o número treadwear?
Este número varia de 60 a 600 e vai do menor rendimento que é 60 até o maior 600. Sendo que um número treadwear 300 deve render 2x o treadwear 150 em condições normais. Estes valores foram certificados em pistas de testes.
Traction
O que significa traction?
É a habilidade do pneu parar em concreto molhado. Há 4 categorias AA , A , B , C, Sendo AA a mais elevada e o C de menor valor
Índice de temperatura do Pneu?
O índice de temperatura mede como o pneu consegue suportar e dissipar calor!
São tres os índices: A , B , C Sendo A o melhor e C o pior
Este índice aplica-se quando é rigorosamente respeitado o manual do veículo, o limite de peso , a calibragem de ar , o limite de velocidade entre outros excessos podem levar o pneu a falhar.
Índice de velocidade do Pneu
É representado em letras conforme a tabela a seguir:
Índice de Cargas?
O índice de carga é por cada pneu e esta representado em letra logo a seguir a medida do pneu
Veja a tabela a seguir
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Quantos anos duram um Pneu?
A durabilidade de um pneu depende de muitos fatores , como a qualidade das estradas, do uso do pneu , do equilíbrio da suspensão do automóvel. Em geral pneus que circulam na Europa duram mais que os pneus que circulam no Brasil e as razões são principalmente a qualidade das estradas.
Quantos anos de garantia tem um Pneu?
O tempo de garantia depende muito da marca , normalmente é de 5 anos mas para defeito de fabricação e não para outros problemas referentes por exemplo a buracos e pancadas. Esclareça esta questão na loja onde você está comprando o pneu.
Algumas regras para preservar o Pneu
Sub inflação ou pouco ar : Deve ser evitado porque provoca desgaste prematuro na lateral do pneu e menos desgaste na zona central
Excesso de ar no pneu: Quando um veículo roda com os pneus com excesso de ar leva ao rápido desgaste na zona central do pneu e também no ombro
Veículo desalinhado: Ao contrário do excesso de ar ou de pouco ar o veículo desalinhado não pode ser corrigido pelo motorista , sendo necessário uma intervenção em um autocenter. Recomendamos um alinhamento 3D pois o mesmo tem margem de erro mínima, sendo portanto o mais indicado. Em um veículo desalinhado os pneus desgastam prematuramente e de forma bem irregular , se não for atempadamente corrigido o motorista vai perder o pneu. Recomendamos conferir o alinhamento do veículo a cada 5000 km se rodar em estradas boas, mas se rodar em buracos recomendamos que a cada viagem venha checar o alinhamento para evitar grandes problemas!
Fim da vida de um Pneu
O fim da vida de um pneu é quando o mesmo apresenta apenas 1,6 mm de profundidade , ou seja chegou ao limite do (T W I) O pneu ainda está bom mas já não é seguro rodar com ele.
TRAVAGEM DE EMERGÊNCIA
Uma travagem de emergência pode danificar seriamente um pneu provocando danos irreparáveis na sua estrutura.
DANOS DE IMPACTO
Vulgarmente chamado de papo ou ovo ,pode aparecer na lateral do pneu por dentro ou por fora após impactos em meio fios ou em buracos. Nesta situação a malha lateral foi danificada e o pneu está condenado não sendo seguro rodar com o mesmo.
O que significa TT e TL
TT - TUBETYPE ou com Camara de ar
TL - TUBELESS .ou sem Camara de ar
O que significam as letras P - LT - ST - T inscritas no Pneu?
São opcionais e fazem parte de convenções internacionais
P- Carro de passeio
LT - Camionete
ST - Trailer Especial
T - Pneu Temporário
Porque o pneu faz Barulho?
Depende do desenho da banda de rodagem, Cada desenho pode fazer um barulho diferente.
Porque o pneu vibra?
Um pneu não deve vibrar! Se vibra voce deve ir imediatamente em um autocenter para identificar a causa para evitar danos irreparáveis ao pneu.
Dúvidas contate contato@xtirecatalao.com.br
QUAL A IMPORTÂNCIA DO ALINHAMENTO PARA O PNEU?
O alinhamento é vital para a segurança do automóvel e para a durabilidade dos pneus e componentes da suspensão do veículo. Procure alinhar seu veículo a cada 5000 km de preferência em uma oficina com equipamentos 3D , uma vez que estes equipamentos são infinitamente mais fiáveis do que equipamentos a laser. Revise o alinhamento sempre que viajar por estradas com muitos buracos ou irregularidades. Se rodar com o veículo desalinhado irá danificar prematuramente os pneus
Onde encontrar a calibragem ideal do Pneu?
Procure no manual do seu veículo e irá encontrar a pressão ideal recomendada pelo fabricante , calibre regularmente os pneus para prolongar a vida deles.
Como saber se um pneu foi aprovado pelo INMETRO?
Procure um logotipo igual ao da foto, Este é o logotipo do INMETRO ,se o pneu não tiver este logotipo é porque o pneu não foi aprovado para ser comercializado no Brasil
Dúvidas Contato@xtirecatalao.com.br
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quinta-feira, 18 de fevereiro de 2016
Ozônioterapia - Para o sistema de ar condicionado automotivo e Habitáculo do veículo
Ozônioterapia - Para o sistema de Ar condicionado automotivo e Habitáculo do veículo
- Ozônio ou Ozono Também conhecido como trioxigênio é um alótropo triatômico (o3) do Oxigênio.
É uma molécula composta por três átomos de oxigênio.
Propriedades do Ozônio.
O Ozônio é Bactericida ,fungicida e Antiviral ,devido à esta polivalência é ideal para a completa esterilização do Sistema de ar condicionado do veículo e do interior do mesmo. A eficiência é tal que remove odor dos estofos ,forros ,tetos e demais compartimentos do interior do veículo; elimina cheiro de cigarro ,perfumes e até leite e seus derivados que possam ter caído sobre os bancos ou outro local do interior do automóvel.
O sistema de ar condicionado do veículo possui filtros , saídas de ar e serpentinas que devido á humidade e impurezas é um ambiente propício ao desenvolvimento de Bactérias ,fungos altamente prejudiciais á sua saúde e de sua família,Lembrando que de uma maneira geral as crianças são muito mais sensíveis a qualquer infecção do que os adultos.
A aplicação de Ozônio deixará seu automóvel com o "cheirinho de novo como quando saiu da agência". Imediatamente após a Intervenção o filtro do ar condicionado do veículo deve ser substituído.
O Ozônio concentrado é altamente prejudicial a saúde e deve ser aplicado por um profissional habilitado para o efeito que tomará todas as cautelas necessárias durante o procedimento.
Segue a foto de um aparelho gerador de Ozõnio , fabricado e controlado pelas autoridades brasileiras quanto a segurança e qualidade do mesmo.
A duração da intervenção completa é de aproximadamente 25 minutos.
terça-feira, 16 de fevereiro de 2016
Perguntas Frequentes
Perguntas Frequentes
• O PRODUTO TEM CERTIFICAÇÃO DO INMETRO?
O produto foi testado, aprovado e certificado pelo CESVI que é equivalente ao INMETRO para o segmento automotivo.
• COMO FUNCIONA A GARANTIA?
O produto tem garantia de 1 ano e validade de 4 anos. Caso ocorra algum problema, um laudo técnico deverá ser elaborado para avaliar se houve falha do produto. Caso seja comprovada falha do produto a empresa tomará a ação necessária.
• POR QUE O PRODUTO AUMENTA A VIDA ÚTIL DO PNEU?
Porque o produto mantém o pneu mais tempo calibrado com a pressão correta além de dispersar o pico de aquecimento (borracha menos mole gasta menos).
• CONSIGO BALANCEAR AS RODAS COM O PRODUTO NO PNEU?
Sim. É possível efetuar o balanceamento das rodas com o selante aplicado no pneu seguindo um procedimento simples desenvolvido pela Xtire tanto no local como de coluna.
• POR QUE O PRODUTO REDUZ O CONSUMO DE COMBUSTIVEL?
Porque o produto mantém os pneus mais tempo calibrados com a pressão correta.
• O PRODUTO VEDA RASGOS EM PNEUS DE CARROS QUE CAEM EM BURACOS?
Não. O produto veda somente furos na banda de rodagem. Rasgos ou furos no ombro / parede lateral do pneu não são vedados pelo produto.
• O PRODUTO CAUSA DESBALANCEAMENTO DAS RODAS?
O produto não afeta o balanceamento do conjunto roda/pneu, pois é aplicada uma pequena quantidade do produto em cada pneu. Nossa dosagem vai de 125ml a 250ml por pneu.
• A APLICAÇÃO DO PRODUTO INVALIDA A GARANTIA DO PNEU?
Não. Temos um documento da Bridgestone que afirma que o selante Xtire não invalida a garantia do pneu. O mesmo pode ser aplicado para as outras marcas de pneu. Porém como a interpretação dos outros fabricantes pode ser diferente, caso ocorra algum problema com o pneu, recomendamos que o selante seja retirado antes de ser acionar a garantia.
• POSSO CALIBRAR COM NITROGÊNIO?
Sim. A calibragem com o produto é a mesma indicada no veículo.
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